Heute möchte ich euch auf ein noch sehr junges Forum aufmerksam machen: Die Ziegeltreiber Dort haben sich besonders engagierte BMW K Fahrer zusammengefunden. Ziel ist es, eine Wissenssammlung und eine funktionierende Gemeinschaft mit großem Zusammenhalt und realen Kontakten in Form von Treffen und gemeinsamen Ausfahrten aufzubauen. Komm uns doch einmal besuchen!
Samstag habe ich dann den Kabelbaum eingezogen, das Kühlsystem angeschlossen, Steuergeräte angeschlossen, nochmal die porösen Spritleitungen getauscht, die rechte Lenkeramatur angebaut, den Gasgriff angeschlossen…… dann habe ich von meiner K 75 den Tank und das Zündschloß angeschlossen und dann wollte ich starten……. aber der Anlasser drehte immer nur eine Sekunde und brach dann ab…… dann […]
So gestern konnte ich mich wieder um die abgebrannte K 75 kümmern. Ich hatte bei BMW die Ansaugstutzen und O-Ringe für die Einspritzdüsen bestellt. Hier ein paar Bilder Zuerst wurde der Rahmen abgenommen, damit sich die Einspritzanlage leichter montieren läßt. Anschließend wurde die Drosselklappenleiste, die ich vorher stundenlang im Ultraschallbad liegen hatte und die nun […]
Ich habe letzte Woche eine abgebrannte K 75 gekauft. Also im Grunde ist es nicht mehr als Antriebseinheit ( Rumpfmotor ohne Anbauteile, Getriebe, Schwinge und EA ), Gabel, Rahmen und neu bereifte Räder am Stück und nen ganzen Anhänger voll Einzelteile. Nun steht das gute Stück auf meiner Hebebühne und sieht seinem Schicksal entgegen….. So […]
Der Jochen hat sich letzte Woche einen neuen Motor abgeholt. Ich hatte eine K 100 zum Schlachten gekauft. Der Motor sprang erst nicht an, da die Benzinpumpe fest war, der Tank nen Loch hatte und die Batterie tot war. Mit neuem Tank sprang sie sofort an. Sie lief zwar ziemlich unrund, aber das kann durchaus […]
Tja da kommt der Jochen zu mir und seine K 100 klingt nicht gut. Irgendwie als ob nen Zylinder nicht läuft…. Erster Fehler ist schnell gefunden und alles scheint ein gutes Ende zu nehmen. Es sind NGK Kerzen drin, aber mit den originalen BMW Kerzensteckern und ohne Nuppsis oben drauf. Also die guten Bosch rein […]
So nach zwei harten Arbeitstagen sollte der Boxer nun fertig sein. Heute müsen nur noch Auspuff und Verkleidung dran. Dann wird er wieder das erste Lebenszeichen von sich geben. Wenn ich alles richtig gemacht habe, dann ist er nun mit neuer Kupplung und neuem Kurbelwellensimmerring und Getriebeeingangssimmerring wieder richtig fit. Erstmal war da also die […]
So nach ewig langer Schaffenspause….. ich habe zwei neue Motorräder….. Eine K 75, ein wirklich schönes Teil, erst 30.000 km runter und super gut in Schuß. Leider hatte die vordere Felge ne Delle im Felgenhorn und ich habe zur Zeit nur eine gelbe Felge…. aber geht auch so. Nun stellt sich die Frage, ob ich […]
Gestern war der Michael aus Bonn bei mir zu Besuch. Auch bekannt als DERBONNER. Wir haben dann ganz entspannt den Motor meiner Restaurationskarre wieder zusammengebaut. Erst die kleine Laufspur in der Kurbelwelle ganz vorsichtig mit 1000er Papier geglättet. Danach Kurbelwelle rein und die Pleuel befestigt. Dabei habe ich dann ganz kurz nicht aufgepaßt und habe […]
Gestern habe ich einen 16V Moor zerlegt, den ich noch rumzuliegen hatte. Dabei habe ich die Öl/Wasserpumpe ausgebaut. Die sieht natürlich weitaus besser aus, als die Originale meiner Schlachtmaschine. Mal sehen, wie die Pumpenwelle aussieht. Wenn die gut ist, brauche ich nur neue Simmerringe. Ich denke aber, daß auch die eingelaufen sein wird. Nicht so […]
