Gestern war der Michael aus Bonn bei mir zu Besuch. Auch bekannt als DERBONNER. Wir haben dann ganz entspannt den Motor meiner Restaurationskarre wieder zusammengebaut. Erst die kleine Laufspur in der Kurbelwelle ganz vorsichtig mit 1000er Papier geglättet. Danach Kurbelwelle rein und die Pleuel befestigt. Dabei habe ich dann ganz kurz nicht aufgepaßt und habe […]
Abtriebswelle und Öl/Wasserpumpe
Gestern habe ich einen 16V Moor zerlegt, den ich noch rumzuliegen hatte. Dabei habe ich die Öl/Wasserpumpe ausgebaut. Die sieht natürlich weitaus besser aus, als die Originale meiner Schlachtmaschine. Mal sehen, wie die Pumpenwelle aussieht. Wenn die gut ist, brauche ich nur neue Simmerringe. Ich denke aber, daß auch die eingelaufen sein wird. Nicht so […]
Motorrevision…. es geht weiter
Nun geht es endlich weiter. ich habe wieder Zeit gefunden, mich um mein Restaurationsprojekt zu kümmern….. Seit längerem steht ja schon der Motor geöffnet ohne Deckel auf der Werkbank und ich fand keine Zeit, weiter daran zu arbeiten. Nun habe ich heute die Steuerkette abgenommen, die Nockenwellen und die Kurbelwelle ausgebaut. Der Steuertrieb sieht eigentlich […]
Restauration; gestrahlte Aluteile!
Jetzt sind die Aluteile vom BONNER Michael zurückgekommen. Sehen echt GEIL aus, genau wie schon der Endantrieb. Demnächst bekommt er noch die Motordeckel und das Getriebe zum Strahlen und versiegeln. So langsam nimmt die Sache Formen an. Demnächst werde ich mich endlich an den Motor machen. Wenn der zusammen ist, dann kann der Rahmen gepulvert […]
Motorinstandsetzung Teil 2 (Öl / Wasserp
Heute habe ich nicht viel am Motor gemacht. Ich habe mir die Öl / Wasserpumpe angesehen. Dazu habe ich sie demontiert. Dabei fiel mir dann, wie erwartet, die Pumpenwelle sofort ins Auge. Sie ist stark korrodiert nach 25 Jahren, die sie im Kühlwasser lief. Hier ist keine Dichtheit mehr hinzubekommen. Diese Welle muß erneuert werden. […]
Motorinstandsetzung Teil 1
Endlich habe ich mich wieder an mein Restaurationsobjekt gesetzt. Nach langer Schaffenspause habe ich heute angefangen, den Motor instandzusetzen. Zuerst wurden alle Motordeckel entfernt Anschließend wurde eine grobe Sichtung durchgeführt. Schäden waren hierbei nicht feststellbar. Anschließend wurde nochmal das Ventilspiel gemessen. Es war absolut top bis auf den 4ten Zylinder. Dort habe ich es dann […]
Gabelinstandsetzung
Heute war es soweit. Endlich bin ich an die Gabel meiner Restaurationskarre gegangen. Ich hatte die Gleitrohre über meinen Kumpel Michael glasperlen und versiegeln lassen. Vorher: Nachher: Außerdem habe ich nagelneue Standrohre bestellt. In diese mußte erstmal der Dämpfer eingesetzt werden. Problematisch dabei war es, den kleinen Kolbenring in die richtige Position zu bringen. Im […]
Endantrieb – Aus alt mach neu!
Gerade in meinem letzten Beitrag habe ich über die „Mechanische Werkstatt Giering“ geschrieben. Der Michael, der die Tankdeckel anpaßt! Er überholt für mich auch Endantriebe und Getriebe der K Modelle. So habe ich ihm kürzlich einen alten EA geschickt. Der stammt von meinem Restaurationsobjekt. Das Teil war alt und dreckig und angelaufen. Sehr unansehnlich. Das […]
Trockeneisreinigung
Heute war der große Tag. Ich habe mich richtig gefreut. Endlich wird der Motor und alle anderen Aluteile, wie die Schwinge und der Endantrieb richtig blitzeblank. Das Wundermittel hieß Trockeneis Strahlen. Es hat den Vorteil, daß man kein feines Strahlgut hat, welches sich durch Ritzen in den Motor verkriecht und dort für Schäden sorgt. Man […]
4. Tag der Restauration
Heute soll der Motor Trockeneisgestrahlt werden. Ich bin mal echt gespannt. Nach meinem Kontakt gestern zu ihm rief er heute schon an, daß er spontan noch Zeit hätte. Jetzt sieht der Motor und das Getriebe noch so aus: Auch der Getriebeausgang ist stark verölt: Nachher werde ich Fotos nach der Reinigung einstellen. Ich hoffe man […]